Raffreddalo! Eco

Un camioncino dei gelati a Battery Park vomitava gas di scarico nell'aria, 8 agosto 2023.

Ben Fractenberg/LA CITTÀ

L'iconico tintinnio di un camioncino dei gelati che scende lungo l'isolato è un segno rivelatore dell'estate. Ma mentre i dolcetti congelati possono essere dolci, il rumore rumoroso e lo scarico dei camion non lo sono.

Ecco l’idea di alimentare i camion dei gelati con batterie o con l’elettricità prelevata direttamente dalla rete: un concetto tratto dalla ricerca decennale di riorganizzare i carretti e i camion del cibo di New York per inquinare meno.

“I camion dei gelati sono incredibilmente inquinanti perché hanno enormi generatori diesel”, ha detto Michael Dubrovsky, un imprenditore che in precedenza ha lavorato per elettrificare i carrelli alimentari a livello locale. "Di solito sono vicino a parchi per bambini e cose del genere, quindi sono davvero brutti."

L’esposizione al particolato e ad altri tipi di inquinamento atmosferico può peggiorare le malattie cardiache e polmonari, mentre il rumore forte e persistente di un generatore può causare la perdita dell’udito ed esacerbare lo stress.

Secondo le stime della società di batterie Joule Case, un camioncino dei gelati brucia l’equivalente di 83 libbre di carbone ogni giorno – o più di tre bombole di propano per una griglia domestica. All’inizio di questo mese, il consigliere comunale Lincoln Restler (D-Brooklyn) ha proposto un disegno di legge che vieterebbe ai camion dei gelati di utilizzare generatori di combustibili fossili per alimentare le loro attrezzature.

Il membro del consiglio comunale Lincoln Restler ha proposto un disegno di legge per vietare i generatori di combustibili fossili per i camion dei gelati, una sorta di prova per altri camion di cibo.

Ben Fractenberg/LA CITTÀ

Come proposto, la misura entrerebbe in vigore entro tre anni.

"La nostra tempistica di tre anni offre agli imprenditori tempo sufficiente per effettuare una transizione responsabile", ha affermato Restler in una nota. "Sono entusiasta di vedere come possono fungere da modello per elettrizzare i venditori ambulanti di camion di cibo."

Gli esperti sanitari affermano che l’obiettivo è un gioco da ragazzi.

"La sostituzione di generatori o motori diesel a favore dell'elettrificazione è una mossa positiva che ridurrà le emissioni e l'inquinamento atmosferico e, come tale, migliorerà la qualità dell'aria per coloro che potrebbero respirare nelle vicinanze", ha affermato Trevor Summerfield, direttore della difesa dell'American Lung Association. per New York.

Un venditore di gelati intervistato da THE CITY ha trovato allettante l’idea di un camion più pulito.

William Arevalo vende gelato soft da un camion nel Flushing Meadows Corona Park nel Queens. Il venticinquenne, che lavora nell'azienda di famiglia, utilizza un generatore diesel alimentato a gas che è "il grande cervello, il cuore dell'intero camion", ha detto.

“Uno svantaggio sarebbe il rumore che fa. Hai quel rombo costante dietro di te e talvolta il caldo lo influenza", ha detto Arévalo. “Durano, ma ci stai investendo un sacco di soldi. Perdi i soldi investiti per sistemare il problema e i soldi nelle vendite.

Le riparazioni al suo generatore in questa stagione costano tra $ 5.000 e $ 6.000. Arévalo ha detto che preferirebbe qualcosa di più silenzioso e affidabile, ma solo se la tecnologia avesse senso e non costasse troppo da acquistare.

"Sarebbe più conveniente per il lavoro e per l'ambiente, ma penso che sarebbe molto costoso per molti proprietari di camioncini dei gelati", ha detto. "Preferirei lavorare con un generatore elettrico, ovviamente, ma non ho visto molto là fuori."

Alimentare i camioncini dei gelati – e i carretti dei prodotti alimentari – con fonti di energia più pulite sta già avvenendo a livello locale su piccola scala.

Nel New Jersey, lo Scream Truck, arrivato su richiesta, aveva batterie ricaricabili installate su quattro dei suoi 12 camion per sostituire i generatori diesel, anche se i motori funzionano ancora a gas. Ogni camion ha da otto a dodici batterie, che possono alimentare i camion per circa 10 ore.

Anche se ci sono voluti alcuni tentativi ed errori per trovare la giusta configurazione, il fondatore e CEO di Scream Truck Eric Murphy ha dichiarato di essere soddisfatto del passaggio.

“È un'esperienza decisamente migliore per il cliente. Non c'è rumore, né fumi come ci sarebbero con un generatore di gas, né fumi per le persone che lavorano sul camion”, ha detto Murphy. "Gli automobilisti sono molto più felici [perché] i generatori di gas sono piuttosto intimidatori."